招商局集团第二十个公司日即将来临之际，湛江港集团综合档案室在招商局档案馆的协助下，找到了国营招商局湛江分局的相关档案，得以讲述这段鲜为人知的招商局与湛江港初次结缘故事。
1945年9月21日，湛江市抗战胜利大游行（陈翼摄）
1945年抗战胜利后，湛江市各类行业生产开始逐步恢复，尤其是航运业发展迅速，根据广东省内各港辖内船舶的调查统计，1946年在湛江港运营的船舶有62艘，在省内排列第四，主要运营湛江与香港、澳门、广州、海口之间的航线。1947年，国内航商开始关注湛江航运市场，其中国营招商局租赁新华船务行的“胜国”“胜安”“胜民”“胜利”等船舶运营湛穗线，并派“仁泰”轮运营湛港线。此时，湛江航运需求旺盛，船少货多，各航商获利丰厚。
解放前的西营长桥码头
1947年11月，国营招商局鉴于“湘桂黔铁路来湛段粤境工程处”准备实施湛江建港筑路工程，计划投入更多的高吨位船舶航行湛穗港各线，主要为湛江建港筑路工程服务，配合其工程材料运输，同时进一步便利湛江市民及货物与外地往来交通，因此于同年12月1日成立国营招商局湛江分局，任命曾志洪为湛江分局经理，统筹管理在湛业务。
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曾志洪的职员报到书
1948年1月22日，国营招商局总经理徐学禹委派曾志洪拜访湛江市市长柯景濂并商洽湛江分局在湛办公事宜。曾志洪为广东省中山人，具有丰富的交通、金融行业工作经验，多年前曾在湛江市的福建银行任职，与当地政商名人建立了良好关系。曾志洪在湛江市开展业务获市政府大力支持，市政府在西营（今霞山区）提供一间民房作为国营招商局湛江分局办公地点。
湛江分局经理曾志洪
1948年4月7日，国营招商局湛江分局开始在湛办公，干部职员有曾志洪、朱壹素、张光华、陈和洪共四人，局址设在西营民治路47号一间民房（今湛江市霞湖医院区域）。湛江分局主要经营客货航运业务，其中，出口货物以牲畜、生油为大宗，进口货物以纱布、洋杂货为大宗。
解放前的西营街景
1948年下半年始，湛江航运业逐渐萧条，进出口贸易陷入低潮，航行湛港线的多艘船舶改航其它航线，国营招商局的“仁泰”轮也无力维持，便兼航行湛穗线，至此香港已无正式固定航行湛江的船舶，湛江当地大宗外销土产的出口商只好取道广州外运。1949年6月“仁泰”轮停航，且由于当时政局动荡等原因，湛江建港修铁路的计划最终被搁置，国营招商局在湛已无业务开展，因此在同年6月23日通告湛江分局业务办理结束，所属人员迁往海口另设分局。
保荐张光华为湛江分局职员的申请书
在往后三十多年里，招商局没有直接在湛江开展业务，直至1987年，招商局仓码运输有限公司与湛江港务管理局开展业务合作，促使招商局与湛江港再次结缘。
而至今天，招商局与湛江港的“良缘”仍在续写，湛江港集团已成为招商港口的成员单位，并在招商局带领下沿着高质量发展的航程破浪前行，驶向更加辉煌的未来。素材提供丨张凯帆